ତଥାକଥିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନରେ ଚୋବାଇଥିବା ବାୟୁ ପରିମାଣ ମାପିବା, ଏବଂ ତାପରେ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ପରିମାଣର ପେଟ୍ରୋଲ ଯୋଗାଇବା |ବାୟୁ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲର ମିଶ୍ରଣ ଅନୁପାତକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ କୁହାଯାଏ |ଏହି ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି ପାରମ୍ପାରିକ କାର୍ବୁରେଟର ଠାରୁ ଭିନ୍ନ |କାର୍ବୁରେଟର ଫ୍ଲୋରେଟ୍ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ପେଟ୍ରୋଲକୁ ଗଳାରେ ଶୋଷିବା ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ କୁହୁଡି ସହିତ ଜାଳେଣୀ ମିଶ୍ରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ କାର୍ବୁରେଟର ଅପେକ୍ଷା ଟ୍ୟୁବ୍ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ବାୟୁ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ନକାରାତ୍ମକ ଚାପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (FE1) ର ବିଷୟବସ୍ତୁ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ:
1. ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ECU ମ the ଳିକ ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପରିମାଣ (ଇନ୍ଧନ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭାଲଭ୍ ର ଖୋଲିବା ସମୟ) ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଇ engine ୍ଜିନର ଗତି ଏବଂ ଲୋଡ୍ ସିଗନାଲକୁ ମୁଖ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଙ୍କେତ ଭାବରେ ନେଇଥାଏ, ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସଂପୃକ୍ତ ଇନପୁଟ୍ ସଙ୍କେତ ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ସଂଶୋଧନ କରେ, ଏବଂ ଶେଷରେ ସମୁଦାୟ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କର |
2. ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଟାଇମିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ECU କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ଫେଜ୍ ସେନ୍ସରର ସଙ୍କେତ ଏବଂ ଦୁଇଟି ସିଲିଣ୍ଡରର ଫାୟାରିଙ୍ଗ୍ କ୍ରମ ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସମୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |
3. ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ କଟ୍ ଅଫ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଚାଳନାକୁ ହ୍ରାସ ଏବଂ ସୀମିତ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ଶୀଘ୍ର ଥ୍ରଟଲ୍ ମୁକ୍ତ କରେ, ECU ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍କୁ ବନ୍ଦ କରିବ ଏବଂ ହ୍ରାସ ସମୟରେ ନିର୍ଗତ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ବନ୍ଦ କରିବ |ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ନିରାପଦ ଗତି ଅତିକ୍ରମ କରେ, ECU ଗୁରୁତ୍ speed ପୂର୍ଣ୍ଣ ବେଗରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍କୁ ବନ୍ଦ କରିଦେବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ବେଗରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ବନ୍ଦ କରିବ |
4. ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯେତେବେଳେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସୁଇଚ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୁଏ, ECU ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପକୁ ଆବଶ୍ୟକ ତେଲ ଚାପ ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ 2-3 ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାମ କରିବାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବ |ଏହି ସମୟରେ, ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ECU ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍କୁ ବନ୍ଦ କରିଦେବ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପମ୍ପ କାମ ବନ୍ଦ କରିବ |ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଚାଲିବା ସମୟରେ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ECU ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପମ୍ପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |

ଏୟାରୱେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ମୋଡ୍ |ଏହି ପଦ୍ଧତିର ସାଧାରଣ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ହେଉଛି ମୂଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଛୋଟ, ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟ କମ୍, ଏବଂ ସାଧାରଣ କାର୍ବୁରେଟର ଇଞ୍ଜିନ୍ ତୁଳନାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ବହୁ ଉନ୍ନତ ହୋଇଥାଏ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ବୁରେଟର ପ୍ରକାର ଯୋଗାଣ ଏବଂ ମିଶ୍ରଣ ମୋଡ୍ ତୁଳନାରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୁବିଧା ଅଛି:

1. ବ electronic ଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଯାହା କଠିନ ନିର୍ଗମନ ନିୟମର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ;
2. ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ପରିଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଭଲ ଗତିଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକ ବଜାୟ ରଖିପାରେ |ଇଞ୍ଜିନକୁ ଅଧିକ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଇଞ୍ଜିନର ତାପଜ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ନକ୍ ପ୍ରବୃତ୍ତିକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
3. EFI ସିଷ୍ଟମର ଦୃ strong ଆଡାପ୍ଟାବିଲିଟି ଅଛି |ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲର ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ, କେବଳ ECU ଚିପ୍ ରେ ଥିବା “ପଲ୍ସ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍” ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେତେବେଳେ ସମାନ ତେଲ ପମ୍ପ, ନୋଜଲ୍, ECU ଇତ୍ୟାଦି ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଏବଂ ମଡେଲ୍ର ଅନେକ ଉତ୍ପାଦରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଗଠନ ପାଇଁ ସୁବିଧାଜନକ | ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଏକ କ୍ରମ;
4. ସୁବିଧା ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ |

ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି କାର୍ବୁରେଟର ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଖରାପ, ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଖରାପ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ, ଇନ୍ଧନ ପରମାଣୁକରଣ ପ୍ରଭାବ ଖରାପ, ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ଖରାପ, ଗଠନ ଜଟିଳ ଏବଂ ଓଜନ ବଡ଼ | ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାର୍ବୁରେଟର ଇଞ୍ଜିନ୍ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ଉତ୍ପାଦନରୁ ଦୂରେଇ ଯାଇଛି |ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରରେ ସଠିକ୍ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଭଲ ଇନ୍ଧନ ପରମାଣୁକରଣ ପ୍ରଭାବ, ଜଟିଳ ଗଠନ, ଛୋଟ ଭଲ୍ୟୁମ୍, ହାଲୁକା ଓଜନ, କାର୍ବୁରେଟର ଠାରୁ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହାର ବହୁତ କମ୍ ଏବଂ ଭଲ ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଭାବ ରହିଛି |